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加速度教学设计

  发布者:陈国伟    所属单位:万源市第三中学校    发布时间:2019-01-29    浏览数( -) 【举报】

加速度教学设计

 

【教材选择】

    普通高中课程标准实验教科书粤教版《物理》必修1,第一章第五节---《速度变化的快慢  加速度》.广东教育出版社(14-16页)。

【教学设计】

一.教材分析

加速度是物理教学中的一个重要概念,也是一个较难的知识点。在日常生活中,学生虽接触一些生活实例,但却少有提及这一概念,对它了解甚少。加上高一学生对抽象概念的学习还存在一定的难度,所以它就成了教学中的一个难点。

教材把本节安排到位移、时间和速度之后,同学们掌握了这些直线运动的基础再学习这一节就会相对容易。这一节的内容教学主要分为三个部分:第一部分讲授加速度概念,初步认识加速度定义、公式、单位;第二部分讲授加速度的矢量性,在学习概念的基础上,进一步学习加速度在直线运动中的矢量性;第三部分讲授加速度与速度、速度变化量的关系,更深一步学习加速度在直线运动中的变化规律和实际应用。

二.教学目标

1.知识与技能

   (1)理解加速度的概念,知道加速度是表示速度变化快慢的物理量。知道它的定义、公式、符号和单位,能用加速度公式进行定量计算。

   (2)知道加速度是矢量。知道加速度与速度、速度变化量的区别和联系,会根据加速度与速度的方向关系判断物体是加速运动还是减速运动。

2.过程与方法

   (1)将生活中的实际上升到物理概念,理解物理与生活的联系,初步了解如何描述运动。通过事例,引出生活中物体运动的速度存在加速和减速的现实,提出了描述物体运动速度变化的快慢,引入了加速度的必要性,激发学生学习的兴趣。

   (2)帮助学生学会分析数据,归纳总结得出加速度。

3.情感态度与价值观

   (1)利用生活实例激发学生的求知欲,激励其探索精神。

   (2)理解加速度的意义,培养学生区分事物的能力及学生的抽象思维能力。

   (3)通过加速度的教学引导学生从现实的生活经历与体验出发,激发学生的学习兴趣。

三.教学的重点和难点

1.教学重点:

   (1)加速度的概念及物理意义;

   (2)加速度是速度的变化率,它描述速度变化的快慢和方向。

   (3)区别速度、加速度、速度变化量。

2.教学难点:

   (1)理解加速度的概念,树立变化率的思想。

   (2)加速度方向的理解。

四.教法与学法

1.教法

以生活实例激发学生求知欲,创设良好的物理情境,引导同学参与问题探讨、习题练习,启发学生思考,逐步学习加速度概念、重点和难点。

2.学法

学生在教师的引导下,跟随教师教学思路,主动积极配合教学流程、师生问答互动,参与分析讨论,踏实学好新知识。

五.教学手段

    多媒体辅助教学

六.课型和课时

概念课、1课时。

【教学程序设计】

一.加速度概念的结构图





 


 

 

 

 


二.教学过程

教学任务

教师活动

学生活动

设计思想

知识回顾

简略回顾一下第一章第五节前学习的位移、时间、速度的相关物理量。

回顾淡忘的知识,巩固基础。

巩固前面学习的知识点,为下面内容做铺垫。

新课引入

【播放视频】

利用课件视频资源,视频内容是:战斗机、赛车、摩托车三者在同一长赛道同一起跑线同时启动加速出发。赛道前段摩托车启动最快,跑在第一位,赛车在第二位,战斗机在第三位;赛道中段战斗机和赛车超越摩托车,赛车跑在第一位,战斗机在第二位;赛道后段,战斗机超越赛车,战斗机跑在第一位,赛车第二位,摩托车远在后面,至此三者位置各自越拉越远。

【提问、引导】

1.为何短距离比赛,摩托车会赢?中距离比赛会赢?长距离比赛,战斗机会赢?与“战斗机的速度最快”矛盾吗

2.开始三者做什么运动?

3.变化情况相同吗?

 

【观看视频】

认真观看视频,观察三者的运动状态

【积极回答、讨论】

A、三者做的都是加速运动,三者速度越来越快。

B、三者速度变化情况各不相同。

C、启动速度比较:摩托车最快,赛车次之,战斗机最末,所以这种现象与“战斗机的速度最快”不矛盾

用有趣而熟悉的视频吸引学生注意力,激发学生的学习兴趣,巧设悬疑,引导学生思考。

 

新课教学

【教学任务一】

加速度的概念

 

【事例、数据展示】

普通的小型轿车和旅客列车,速度都能达到30 m/s。但是,它们起步后达到这样的速度所需的时间是不一样的。例如一辆小汽车在20 s内速度达到了30 m/s,而一列火车达到这个速度大约要用500 s。谁的速度“增加”得比较快?它们的速度平均1 s各增加多少?

展示表一数据。

 

【知识归纳】

1.加速度的定义速度的变化与所用时间的比值

2.加速度的定义式:a=Dv/Dt

3.加速度的单位:m/s2(米每二次方秒)

 

【讨论分析】

观看表一数据,相互讨论分析数据。跟随老师的思维,认真听老师讲解,学习老师分析问题的思维过程和方法技巧。

通过分析典型事例的表格数据,提高学生类比概括总结分析问题的能力。

 

【教学任务二】

加速度的矢量性

 

【动画展示】

    播放汽车在直线上做加速运动和减速运动的动画,引导学生推导:

在直线运动中,如果速度增加,加速度方向与速度方向相同;如果速度减小,加速度的方向与速度的方向相反。

【PPT展示习题】

[例题]  某新型汽车,在平直的公路上做性能测试,可以认为速度是均匀变化的,如果汽车在40s内速度从10m/s增加到20m/s,求汽车加速度的大小;如果汽车紧急刹车,经过2s速度从10m/s减小到零,这个过程也是匀变速的,求这个过程中汽车的加速度大小。

 

 

 

 

 

 

 

【引导提问】

教师指导学生运用新学的加速度知识分析此题在计算结果中出现了负号,让学生思考讨论负号的意义。

 

【知识归纳】

1.加速度是矢量(既有大小又有方向)

2.加速度的方向与速度变化量ΔV方向始终相同。

3.在直线运动中:

   (1)速度增加,加速度的方向与初速度相同;

   (2)速度减小,加速度的方向与初速度相反。

【思考讨论】

观看动画,思考讨论直线运动中小汽车加速与减速运动中,加速度方向与速度方向的关系。

 

 

 

 

【计算习题】

学生运用刚学的知识计算例题:

   汽车的初速度、末速度、加速度和加速运动的时间分别用v0、vt、a和t表示;汽车的初速度、末速度、加速度和刹车的时间分别用v0′、vt′、a′、t′来表示。

:①由于v0=10m/svt=20m/st=40s,所以汽车的加速度

②由于v0=10m/svt=0t=2s,所以汽车的加速度

 

 

【自由讨论】

讨论计算过程中加速度正、负号的意义。

动画展示比文字更加形象生动,容易吸引学生,让学生愉悦的学堂气氛中学习物理,理解直线运动中加速度方向与速度方向的关系。

【教学任务三】

区分加速度、速度、速度变化量

 

问题探究

问题1:“上海磁悬浮列车的最高速度可达430km/h,它的加速度一定很大。”这一说法对吗?为什么?

问题2:运载火箭在点火后的短时间内,速度的变化很小,它的加速度一定很小吗?

教师指导学生归纳总结并回答问题探究。

知识归纳

1.加速度与速度的区别:

    速度大,加速度不一定大;加速度大,速度不一定大。

2.加速度与速度变化量的区别:

    速度变化量大,加速度不一定大。

3.加速度为零,速度可以不为零;速度为零,加速度可以不为零

【思考、讨论、回答】

A.不对,当匀速运动时,尽管速度很大,加速度可以为零。

B.不对。由公式可知a=Dv/Dt,加速度等于速度的变化量和时间的比值。虽然运载火箭速度变化很小,但所用时间也很短,因此可能它的加速度会很大。

 

通过问题探究让学生体会一个量的变化与变化快慢的区别

课堂小结

【归纳与总结】

教师回顾一下本节课的知识点内容,向同学做精炼的归纳解析,突出本节课的重点内容,引导同学回顾重要知识点,做好课后复习准备。

【知识回顾】

跟随教师思路回顾本节课所学知识,学习归纳总结方法,锻炼归纳总结知识的相关能力,加深理解知识体系,并做好相应的笔记,方便课后复习巩固

教师适时的对所学知识进行小结帮助学生形成系统的理论认识。

布置作业

1.课后查阅感兴趣的汽车型号相关性能指标,用本节课知识对其进行分析,评比出哪一类车的性能最好.

2.完成本节课练习册的章节习题。

3.思考教材第15页“练习”第4题的实验,课后尝试制作一些相关的小型教具。

 

1.运用物理知识解释生活实例,增强理论知识的实用性,调动了同学学习物理的积极性;

2.通过习题的训练,巩固学生新知识,加深学生对本节知识的理解和锻炼学生习题练习能力。

3.鼓励学生将理论知识运用于生活,同时培养学生的创新能力。

 

 

三.板书设计

1.加速度定义:速度的变化与所用时间的比值

2.定义式:                 

3.单位:      (米每二次方秒)

4.加速度是矢量(既有大小又有方向,加速度的方向与速度变化的方向相同)





 



         加速度定义式:

                       与初速度同向,速度增加

         加速度方向

加速度                 与初速度反向,速度减小

                             加速度大小和速度大小没必然联系

         加速度变化规律分析                

                             a 与Δv 也无直接联系

 

附表一

启动物体

小型轿车

旅客列车

初速度(m/s)

0

0

末速度(m/s)

30

30

速度增加量Δv(m/s)

30

30

经历的时间t(s)

20

500

1s内速度的增加量(m/s)

1.5

0.06

速度增加的快慢



 


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